CSi Bridge 2016

As melhorias implementadas no CSiBridge 2016 v18.0.0 e v18.0.1 são:

Interface de Utilização

​​Introdução do botão “Apply” nas janelas de seleção e de atribuição de propriedades, permitindo que estas se mantenham abertas para operações repetitivas
 

​Melhorias ao nível da interface gráfica com a introdução do DirectX 11 para possibilitar uma maior velocidade em modelos grandes e complexos
 

Modelação

​​N​ovo modelo de betão “Darwin-Pecknold” adicionado aos elementos Shell não-lineares. Este modelo representa o comportamento de compressão, fendilhação e corte do betão sujeito a carregamentos monotónicos ou cíclicos, tendo em conta os efeitos de rotação das fendas
 

​Introdução de novo template para modelação de pontes atirantadas com definição paramétrica de todos os componentes da superestrutura, mesoestrutura e infraestrutura
 

​Introdução de templates para modelação de outros tipos de estruturas não diretamente relacionadas com pontes
 

​Introdução automática de imperfeições geométricas seguindo a configuração deformada de modos de encurvadura e vibração
 

​Introdução de novo template para modelação de pontes por avanços sucessivos com fácil definição dos vãos, aduelas e pré-esforço, e do novo wizard para geração automática do faseamento construtivo de pontes por avanços sucessivos. Possibilidade de definição de todos os dados dos carrinhos de avanços e inclusão automática dos mesmos nas análises de faseamento construtivo
 

​Possibilidade de utilizar secções de tabuleiro totalmente genéricas nos objetos de ponte. Estas secções genéricas podem incluir múltiplos materiais distintos, aberturas, raios, variações paramétricas e podem ser editadas através do Excel ou no Section Designer
 

​Melhorias na discretização dos elementos finitos gerados na vizinhança de apoios enviesados, diafragmas, juntas, pontes curvas e variações paramétricas
 

Ações

​​Atualização dos veículos tipo segundo a norma AASHTO
 

Análise

​​Nova verificação de estabilidade para análises não lineares com ajuda na identificação da origem do colapso (não linearidade geométrica ou material)

​Manipulação das tolerâncias para análises de faseamento construtivo com comportamento diferido ao longo do tempo, de forma a melhorar a convergência após incrementos significativos de carga

Dimensionamento

​​Dimensionamento da superestrutura segundo a norma CSA S6-14
 

​Possibilidade de especificar localizações de ligações com cobrejuntas de vigas metálicas em “I” e dos rácios de área útil/área bruta dos banzos para realização de verificações adicionais de dimensionamento nestas localizações, tendo em conta as reduções das áreas dos banzos
 

Resultados

​Opção de representação tridimensional das tensões normais em barras sob a forma de mapas desenhados diretamente sobre as secções representadas em vistas extrudidas
 

​Possibilidade de consultar a posição do veículo para um dado esforço máximo numa determinada localização da ponte em análises de cargas móveis